滞留太空九个月 美宇航员终于可以回家了
还得是马斯克，SpaceX的龙飞船与国际空间站成功对接，两个滞留太空的宇航员终于可以回家了。
美国宇航员巴里·“布奇”·威尔莫尔（Barry "Butch" Wilmore）和苏妮塔·“苏妮”·威廉姆斯（Sunita "Suni" Williams）是NASA的资深宇航员，两人于2024年6月5日乘坐波音公司研发的星际客机（Starliner）飞船从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空，前往国际空间站（ISS）。此次任务是星际客机的首次载人试飞，原计划在空间站停留约8天后返回地球。然而，由于飞船出现技术故障，两人的任务被迫延长，最终滞留空间站长达9个多月，直到2025年3月才得以返回。
2024年6月5日：惊魂首飞 波音"星际客机"演砸了
威尔莫尔和威廉姆斯乘坐星际客机成功发射，但飞船在前往空间站的途中遭遇了多个问题，包括已知的氦气泄漏和新的泄漏点，以及推进系统中多个控制推进器失灵。尽管飞船最终成功与空间站对接，但这些问题引发了NASA和波音公司的高度关注。
2024年6月至8月：调查与决策
星际客机的推进器故障和氦气泄漏问题让NASA和波音公司展开了深入调查。NASA商业乘员计划负责人史蒂夫·斯蒂奇（Steve Stich）表示，推进器失灵的原因难以确定，存在“太多的不确定性”，无法保证飞船在关键时刻（如返回地球时的再入和着陆）能够正常运行。经过数周的测试和分析，NASA于8月24日决定，星际客机不适合载人返回，需空船返回地球。
2024年9月6日：星际客机空船返回
星际客机在没有乘员的情况下安全返回地球，降落在新墨西哥州的沙漠中。这意味着威尔莫尔和威廉姆斯失去了原定的返回工具，必须等待其他飞船接送。NASA决定将两人融入空间站的常规乘员轮换计划，加入第72远征队，威廉姆斯甚至在9月成为空间站的指挥官。
2024年9月至2025年2月：救援计划的筹备
NASA调整了原定计划，决定利用SpaceX的龙飞船（Crew-9和Crew-10任务）接回两名宇航员。9月28日，Crew-9任务发射，NASA宇航员尼克·黑格（Nick Hague）和俄罗斯宇航员亚历山大·戈尔布诺夫（Aleksandr Gorbunov）乘坐龙飞船抵达空间站，飞船上预留了两个空座位，以便威尔莫尔和威廉姆斯在未来返回。由于空间站的乘员轮换规则，Crew-9任务需持续约6个月，预计返回时间为2025年2月底。
2025年2月至3月：救援任务延误与最终执行
原定于2月底的Crew-9返回因Crew-10任务的发射延误而推迟。Crew-10任务需携带新的乘员替换空间站现有团队，但SpaceX的新龙飞船制造和测试进度落后，发射时间从2月推迟至3月14日。3月16日，Crew-10任务的四名宇航员（NASA的安妮·麦克莱恩和尼科尔·艾尔斯，日本的鬼塚拓也，俄罗斯的基里尔·佩斯科夫）抵达空间站。经过两天的交接，威尔莫尔、威廉姆斯、黑格和戈尔布诺夫计划于3月19日乘坐龙飞船返回地球。
救援为何如此困难且耗时？
技术问题与安全优先
星际客机的推进器和氦气泄漏问题让NASA无法冒险让其载人返回。NASA局长比尔·纳尔逊（Bill Nelson）强调安全是首要原则，指出过去因忽视安全问题导致的航天飞机事故（如挑战者号和哥伦比亚号的失事）让NASA更加谨慎。星际客机的座椅是为威尔莫尔和威廉姆斯定制的，若临时更换飞船，需确保新飞船的座椅适配，以避免再入和着陆时受伤。
空间站运营的复杂性
国际空间站需要维持足够的乘员人数以进行科学实验和日常维护。NASA通常在新乘员到达后才让旧乘员返回，以避免空间站人手不足。若提前派飞船接回两人，会打乱其他任务的节奏，甚至影响空间站的正常运作。因此，NASA选择将两人融入常规轮换计划，等待Crew-9和Crew-10任务的执行。
预算与资源限制
NASA空间运营副局长肯·鲍尔索克斯（Ken Bowersox）表示，临时派遣一艘额外的龙飞船接回两人成本过高，且不符合预算规划。此外，星际客机空船返回后，NASA需协调SpaceX的龙飞船任务，而SpaceX的飞船制造和发射准备需要时间，尤其Crew-10任务的新飞船制造延误进一步推迟了返回计划。
政治与舆论压力
事件期间，美国前总统特朗普和SpaceX首席执行官埃隆·马斯克多次公开批评拜登政府，指责其“抛弃”宇航员。特朗普于2025年1月28日在Truth Social上发文，要求马斯克“去接回”两名宇航员。马斯克也在X上声称曾提议提前接回两人但被拒绝。然而，NASA和前官员（如副局长帕姆·梅尔罗伊）否认了这些说法，强调救援计划早已制定，且延误是出于技术和运营考量，而非政治原因。舆论压力虽加速了NASA调整计划（如提前Crew-10发射），但也增加了事件复杂性。
威尔莫尔和威廉姆斯因星际客机技术故障滞留空间站长达9个多月，救援过程因安全考量、空间站运营需求、预算限制和新飞船制造延误而一再推迟。
这场救援过程暴露了商业航天的真相：波音用4.2亿美元打造的"星际客机"首飞即搁浅，SpaceX却再次证明极限救援能力。马斯克在航天方面的工业制造能力仍是首屈一指。