印度 下一个世界工厂？
印度能否成为继中国之后的制造业强国？这些年，世界各地好像都被印度人霸屏了。你看，美国最顶尖的科技大厂和硅谷创新企业，印度裔CEO占了3成，每年挤破头的H1B工作签印度人占了七成。近年来，这些类似美国、加拿大这些发达国家，印度的新移民激增，甚至英国前首相，美国副总统的夫人，印度裔的身影开始越来越多。印度裔在全球大企业的话语权进一步增强。在中国各大外企近年来纷纷迁往印度，其中包括IBM、微软的研发中心，最近的中美关税战升级和供应链去中国化趋势下，苹果官宣要把供给美国市场的苹果组装产能，要100%的搬到印度去。印度看来是铁定要来抢中国世界工厂的份额了。
失落的十年
然而印度制造业其实近年来表现不佳。尽管莫迪政府推出了“印度制造”等倡议大力补贴制造业，但成效有限。世界银行数据显示，2001-2021年，印度制造业占GDP的比重不升反降，此外从2012至2020年，印度的出口增长几乎停滞，全球市场份额不足2%。这些数据揭示了印度制造业“失落的十年”。
印度需要解决基础设施不足、技术工人差距和官僚体系复杂等问题，以吸引更多制造业投资。印度在电力、交通和物流方面的短板明显，例如人均电力生产仅为越南和泰国的二分之一，是中国的五分之一。物流成本占GDP的13-14%，远高于中国的8-10%。贸易赤字持续高企，外汇储备下降，4年来卢比贬值了22%。
中国+1
但印度的窗口机会来了。全球制造业格局正在发生变化，许多跨国公司开始寻求“中国+1”的策略。全球供应链的重组为印度制造业提供了机会。然而印度要利用好这一机会，必须在基础设施和职业培训上加大投资，以缩短与越南、泰国等东盟竞争对手的差距。更不用说和中国的差距了。
为做到中国+1的制造业中心，中国其实对印度的发展至关重要。印度非常需要中国的企业愿意去印度投资建厂，为印度带来的资金和技术，像日韩欧洲90年代对中国的投资一样。而2020年以后，中印关系陷入冰点，在印的中国公司也遭遇强监管，小米2022年资产被冻结6.76亿美元，Vivo印度四位高管被捕，曾一度寻求把公司卖给印度本地巨头塔塔集团。
尽管苹果要求中国供应链在印度建厂，除了富士康、鸿海这种台资背景的公司积极响应，其他中国供应链公司反响平平，比如立讯精密就拒绝了投资印度的计划转投越南。其实印度巨大的市场，对中国企业是有吸引力的，但地缘政治、文化宗教的影响，让中资企业望而却步。
若不能加入中国供应链，印度就需要加入非中国的所谓弹性供应链，但此类供应链多是芯片AI相关的高端制造，以目前印度制造业水平还差距很大。高不成低不就的窘境，使印度制造的前景并不乐观。
结构性瓶颈
成为制造业强国，印度面临的挑战是多方面的。首先，基础设施落后是主要障碍。印度电力生产不足，98%的自来水不可饮用。根据联合国粮农组织的数据，74%印度人无法负担健康饮食。印度人最爱的恒河水，2023年的检测结果，含粪量超标200%。试想，一直生病拉肚子的工人，如何能保证现代化高强度的制造效和质量。2021到2022年印度富士康工厂因为工业用水大肠杆菌超标，屡次停产。这些基本服务问题限制了制造业的效率和质量。
其次，印度种姓制度的这个幽灵，让印度的人口红利难以充分释放。尽管宪法禁止歧视，但低种姓人很难打破向上的阶级壁垒，高种姓的人不愿意与低种姓的人合作甚至不能同桌吃饭。印度的多宗教文化也为制造业设下隐形障碍。中国工人愿意为积累财富，加班加点，成为卷王。而印度教的宿命论让许多人相信“今生苦修，来世幸福”，缺乏搞钱的动力。
第三，教育体系的两极分化是印度制造业的另一道坎。印度理工学院培养的工程师是互联网大厂的宠儿，但基础教育却像断了线的风筝。职业教育更是短板，熟练的技工凤毛麟角。
此外，官僚体系和政策执行效率低增加了营商成本。尽管营商便利度有所改善，但腐败和政策执行不力仍是挑战。印度推行了四年的“生产挂钩激励计划”，硬砸230美元补贴生产，但四年后，仅发放了8%的补贴（17.3 亿美元），750家签约企业中仅少数投产。被外媒调侃为“史诗级烂尾工程”。
地缘政治紧张，中印、印巴问题，一直如鲠在喉。投资需要稳定的社会环境，这是印度吸引外资不利的一个主要因素。
总结一下，印度的优势是毋庸置疑的。15-34岁的年轻人约占人口的35%，为制造业提供了充足劳动力，与面临老龄化问题的中国形成对比。数字经济和技术创新是另一大亮点，印度在IT服务和软件开发中占据全球领先地位，班加罗尔被视为“亚洲硅谷”。这些都是印度经济能够起飞的基础。
但在在5 - 10 年内，印度难以取代中国成为 “世界工厂”。但在全球供应链多元化的趋势下，印度有望成为中国之外的重要制造节点，在劳动密集型产业中占据一席之地。若印度能加速改革，解决现存的诸多问题，或许在 2030 年后能成为区域性制造中心，作为中国+1的重要选择。
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